静音发电机机油泵的构造与故障判断

一、机油泵的构造与工作原理
机油泵通常采用齿轮泵结构，因其结构简单、工作可靠、泵油压力高。主要有两种形式：
外啮合齿轮泵（常见）：
构造： 由一对尺寸相同的啮合齿轮（主动轮和从动轮）、泵壳和泵盖组成。
工作原理： 主动轮由曲轴或凸轮轴驱动旋转，带动从动轮反向旋转。机油从进油口被吸入两轮齿的齿隙中，随齿轮旋转被带到出油口。由于齿轮啮合间隙极小，机油在齿隙间被挤压，产生压力后从出油口排出。
特点： 工作压力高，但流量和压力脉动较大。
内啮合齿轮泵（转子泵）：
构造： 由一个内齿圈和一个偏心安装在外部的主动齿轮（外转子）组成。
工作原理： 内外转子以不同转速同向旋转，在齿隙间形成容积变化，从而吸入和压出机油。
特点： 运转平稳、噪音小、流量均匀，应用日益广泛。
核心部件：
限压阀（安全阀）： 安装在机油泵出油道上，是至关重要的安全装置。当机油压力过高时（如冷启动时机油粘度过大），限压阀开启，将部分机油泄回油底壳，防止损坏机油泵和油路。
二、机油泵的故障判断
机油泵故障的直接表现就是整个润滑系统的机油压力异常。排查需遵循 “由外到内、由简到繁” 的原则。
故障现象：机油压力过低或无压力
这是常见的故障现象。切勿立即断定是机油泵损坏！ 必须按以下顺序排查：
检查机油油位与品质（第一步！）：
油位过低： 机油泵吸空，无法泵油。检查油底壳机油尺。
机油粘度不当： 使用了错误标号或劣质机油，粘度过低无法建立压力，或过高等导致吸油困难。
机油稀释或乳化： 机油被燃油稀释或进水乳化，失去润滑和密封性能。
检查机油压力传感器与仪表（第二步！）：
安装一个机械式机油压力表，与车上的传感器并联。启动发动机对比读数。
结果： 若机械表压力正常而车上仪表报警，则为传感器、线路或仪表故障。这是常见的“假故障”。
检查机油滤清器与油路（第三步！）：
机油滤清器堵塞： 滤芯严重堵塞且旁通阀未能正常开启，会导致油路不通。
油道泄漏或堵塞： 主油道等部位有泄漏或杂质堵塞。
检查发动机内部磨损（第四步！）：
轴承（曲轴瓦、连杆瓦）间隙过大： 这是导致机油压力低的常见原因。磨损后间隙过大，机油大量泄漏，无法建立压力。通常伴随异响。
终判断机油泵故障（排除以上所有原因后）：
机油泵本身磨损： 齿轮（或转子）端面间隙、齿顶间隙、啮合间隙因磨损而过大，导致泵内泄漏严重，容积效率下降，输出压力不足。
限压阀故障： 限压阀弹簧疲劳、折断或阀芯卡死在开启位置，导致机油持续泄压。
吸油滤网堵塞： 油底壳内的吸油滤网被杂质堵塞，机油泵吸油不畅。
机油泵驱动轴损坏： 驱动轴扭断或键槽损坏，机油泵根本不工作。
故障现象：机油压力过高
此情况较少见，但同样危险。
原因：
限压阀故障： 阀芯卡死在关闭位置，无法泄压。
油路堵塞： 主油道后有严重堵塞。
机油粘度极大： 使用了不符合要求的超高粘度机油。