静音发电机并机时环流过大如何解决？​

一、什么是环流？为何有害？
环流是指在已并联运行的发电机之间，不经过负载，直接在机组内部形成回路的电流。
危害：
增加燃油消耗： 环流不做有用功，白浪费能量。
导致机组过热： 额外的电流使绕组温度升高，绝缘老化加速。
引发保护跳闸： 过大的环流可能触发过流保护，导致机组解列。
系统振荡： 严重时会导致整个并机系统功率振荡，无法稳定运行。
二、环流产生的根本原因
环流产生的根本原因是并联机组之间存在 “电压差” 。这个电压差不是简单的有效值差异，而是更复杂的向量差，主要由以下两个系统的不匹配造成：
无功环流（主要由于电压幅值不一致）：
成因： 并联发电机的输出电压有效值不相等。
机理： 电压高的机组会向电压低的机组输送无功功率，产生近似纯电抗性的环流。此环流会导致机组电流增大，但功率表显示的有功功率可能变化不大。
责任系统： 励磁系统（AVR - 自动电压调节器）。
有功环流（主要由于相位/频率不一致）：
成因： 并联发电机的输出电压相位不一致，本质是原动机转速（频率） 有微小差异。
机理： 一台机组试图驱动另一台机组，产生与负载电流相位相近的环流，直接导致机组间的有功功率分配不均（一台功率高，另一台低甚至逆功）。
责任系统： 调速系统（调速器）。
三、系统性解决方案
解决环流必须从调节这两个系统入手，目标是实现 “均压” 和 “均功”。
解决方案一：调整调速器，实现“有功功率均匀分配”
这是解决有功环流和功率分配不均的核心。
关键概念：转速降（Droop）特性：
定义： 指发动机从空载到满载时，转速（频率）下降的百分比。通常设置为 3%（即频率从52.5Hz降至51.5Hz）。
作用： 有差调速是实现稳定并联的基础。它让机组能根据负载大小自动调整功率输出。负载重的机组转速微降，负载轻的机组转速微升，从而自然达到功率平衡。
调整方法：
确保Droop设置一致： 将所有并联机组的调速器Droop特性设置为相同的百分比（如都是3%）。
使用负载分配器（LSS）： 现代并机系统普遍采用电子负载分配器。它检测各机组的功率差，向各调速器发送微调信号，强制实现功率平均分配。必须确保负载分配器工作正常且接线正确。
解决方案二：调整AVR，实现“无功功率均匀分配”
这是解决无功环流的核心。
关键概念：无功调差（Reactive Droop）特性：
定义： 类似转速降，指发电机从空载到满载时，输出电压下降的百分比。
作用： 通过交叉电流补偿法，将一台机组的无功电流信号反馈给另一台机组的AVR，使其根据无功输出自动微调电压，从而实现无功功率的均衡。
调整方法：
设置无功调差： 在AVR参数中启用并设置合适的无功调差率。
交叉连接： 将机组间的电流互感器（CT）信号按正确相序进行交叉连接，使AVR能感知到系统无功需求。